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卡件维护不精细致使装置联锁停车

2024-10-11 10:13:34 科威

卡件维护不精细致使装置联锁停车

一、设备概况及简介

装置主要采用爱默生DCS控制系统,挤压造粒系统、风送系统、废气处理装置等由PLC控制。同时,装置紧急停车联锁(ESD)功能由专用硬接线反应器停车逻辑控制系统(RSD)和主要用于脱气工段的冗余的可编程逻辑控制系统(PSD)实现。同时,PSD也实现与装置ESD有关的事件顺序记录(SOE)和与DCS进行数据通讯的功能,具有较高的安全可靠性 能。

停车逻辑控制系统(RSD)特点:

1.HAMI RSD系统为硬接线停车逻辑控制系统。

2.2/209卡为四通道报警设定器,设定仪表(输入信号4-20mA)量程范围及高/低报警值,当测量值达到报警值时输出DO信号。

3.2/209卡有单点输入信号大幅波动时,整卡继电器输出切断的功能。

二、故障经过

10月22日装置因希马RSD系统6415槽位2/209(报警设定器)卡失电,造成此卡的反应三区温度TI-056/057/058/059 DO 信号输出,触发ESD-1301联锁,全装置停车。

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三、原因分析

(一)过程检查及分析

基于上述故障原因,维护人员对6415槽位2/209卡失电原因做如下检查:

检查RSD系统供电正常,除失电外,其它卡件工作正常,排除系统供电引起的6415槽位2/209卡失电。

拔下6415槽位2/209卡,发现供电回路保险松动,存在接触不良现 场,其它电子元器件无明显故障。

拔下供电回路保险,保险插针变形,用万用表检测,保险正常。

将拔下的保险插针扳正后插回原卡,并将原卡装回6415槽位,卡件电源指示灯常绿,卡件上四个温度点指示正常,整卡工作正常。

(二)故障根本原因

1.直接原因:拔下6415槽位2/209卡检查发现供电回路保险松动,接触不良。

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2.间接原因

(1)原2-209卡设计上存在缺陷,失电的6415槽位2/209卡上的保险为带底座插针式保险,保险可插拔,保险易松动。

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(2)采购的2/209卡上保险直接焊接在电路板上,且保险安装高度低于卡件上的继电器和卡件插针部分,能防止卡件在插拔过程中保险被触碰,导致松动或接触不良;但此次失电的2/209卡上保险的高度高于卡件上的继电器和卡件插针部分,为卡件最高点,在卡件插拔过程中保险易被触碰,导致松动或接触不良。

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(3)仪表人员对原2/209卡插针式保险存在的隐患认识不足,没有有效的管理防范措施。

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3.管理原因:在卡件的维护上不精细,思想上不重视。以前未发生过

此类故障,所以未认识到插拔式保险存在松动脱开的风险。在管理上还不够精细,采购的改良版2/209卡备件已更换了1台,但未比较也发现改良后的2/209保险与原卡件的不同;原卡件清扫检修时也未发现。

四、整改措施

1.更换RSD系统6415槽位2/209卡供电保险,0.4A250V。

2.逐一检查RSD系统共43块2/209卡上保险安装紧固。

3.在高压装置停车小修时,将插针式保险全部焊接到电路板上,彻底消除卡

件原设计隐患。

4.计划在大检修时报计划将该置现RSD 系统改造为SIS系统。

五、总结与启示

思想方面

对安全联锁系统的维护不精细,思想上不重视。对从未出现的故障认识不深,思考不细,所以未认识到插拔式保险存在松动脱开的风险。

管理方面

车间在管理上还不细致,采购的改良版2/209卡备件已更换了1台,只是对故障的卡件进行了更换,但未比较也未发现新卡件2/209保险与原卡件的不同;原卡件清扫检修时也未发现。

技术方面

(1)保险管式的保险端子曾出现过接触不良现象,已逐步更换为空开替代。但对带底座插拔式保险存在脱开失电的风险认识不足,本次停车事件后车间将排查所有维 护装置带底座插拔式保险的电路板及卡件,在有停车机会时进行彻底检查紧固。

(2)2/209卡存在单点输入大幅波动会造成整卡继电器输出切断的缺陷,计划改为SIS系统,计划在提报大检修计划时将此RSD系统改造为SIS系统。

4.纪律方面

本次停车12点13分发生后,班长、车间管理人员、科室管理人员及事业部领导都能及时赶到现场,12:30即查找、分析出停车原因,并对共43个 2/209卡的保险逐一进行紧固检查,今后需继续保持。

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